проверка была на заведенном двс после 2х часов работы машины! клеммы снял и он заглох?? значит гена здох??
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Проблемы с зарядкой. Pajero II, 4D56
14.01.16 
17.08.16
to BolgovAG: была такая же проблема раз в месяц менял реле! потом происходил не до заряд с последующим угасанием акб! искал долго! обнаружил сам! зарядив акб дома скинул подачу тока на компресор климата-- и о чуду пошол заряд на акб! оказалось что даже в выключенном состоянии ток убегал на компресор и трубки системы под капотом покрывались инием! кому поможет может!
17.08.16 как мне пояснили потом пробивал магнит на компресоре!
04.11.16 Доброго времени суток.
Выехал вечером на машине, у меня паджеро 2 4d56, все хорошо было, потом начал замечать что тускнеет свет, и вся электроника начала гаснуть. Еле до дому доехал. Утром начал смотреть, акумы дохлые, зарядил, завёл машину все работает, хорошо. Решил проверить работу генератора, начал отсоединять акумы, один отцепляешь машина работает, только отсоединяешь второй двига сразу глохнет.
Подскажите где искать проблему.
04.11.16 Denis663: Подскажите где искать проблему.
Начать с проверки, ремонта, или замены генератора.
14.01.17 Здравствуйте, у меня паджеро 4d56, пару месяцев назад началась проблема, аккумулятор выкипает, купил новый акум, та же история, просверлил дырки залил дистированной воды, два месяца подливал и заряжал пока акум не умер совсем, купил ещё один акум, на 3ий день опять завонял, я думаю возможно идёт перезарядка с генератора, не подскажите как это можно исправить?
14.01.17 Reggie: идёт перезарядка с генератора, не подскажите как это можно исправить?
Отремонтировать генератор. Напряжение не должно превышать 14.2 вольта.
14.01.17
to Авто(дед): напряжение 14.25, причём постоянно, газую свет кондёр включаю не падает, ток 5.2-5.4 ампер. Это нормально?
14.01.17 Reggie: to Авто(дед): напряжение 14.25, причём постоянно, газую свет кондёр включаю не падает, ток 5.2-5.4 ампер. Это нормально?
Нормально, тем более, что сейчас зима. А какое напряжение на аккумуляторе в сост. покоя??
Плотность электролита при полной зарядке, должна быть 1.28.
14.01.17
to Авто(дед):
напряжение аккумулятора в состоянии покоя 12.5
здесь каждый день +35 в тени и каждый день приходилось ездить в самый солнцепёк
плотность электролита на новом аккумуляторе не могу проверить, я перестал ездить как это началось, как акум доставал из него кислота капала краску на крыле разьела, я расстроился
14.01.17
to Авто(дед): а может быть от жары такое? потому что днём акум на солнце сам по себе кипяток
и если да то как поступить? посоветуйте пожалуйста
14.01.17 Reggie: здесь каждый день +35 в тени и каждый день приходилось ездить в самый солнцепёк
А где это такая жара, в разгар нашей зимы??
Тогда понятно почему аккум выкипает, для такой темп. это в поряде вещей.
и если да то как поступить?
Обеспечить более интенсивную продувку подкапотного пространства.
Вообще-то штатное реле зарядки в генераторе с термокомпенсацией. То есть, по мере повышения температуры, напряжение зарядки должно автоматом снижаться.
Возможно у вас стоит не та "таблетка" или эта функция в ней не работает.
10.02.17 Здравствуйте. PAJERO Sport 4d56. 2005г., 230тыс. пробега. Недавно менял щетки т.к пропала зарядка. После замены ездил немного два месяца нормально. Сегодня увидел по вольтметру зарядка порядка 15в, пока ничего не проверял. Хотелось бы услышать мысли, конструктивные предложения, варианты и методы проверки. В этой области разбираюсь на уровне ВАЗ. Были иномарки, но видимо повезло, хлопот не доставляли. Заранее благодарен,
10.02.17 sinitsinoa: по вольтметру зарядка порядка 15в,
Если не "порядка", а 14.5 вольт, то для зимы это норма. Замерьте другим вольтмером.
10.02.17 Все десять лет эксплуатации показания вольтметра были постоянными, примерно 13,5-14в. до сегодняшнего дня. У нас не холодно.
11.02.17
to sinitsinoa:
Здесь всего два варианта. Либо задурил вольтметр, либо реле регулятор.
17.02.17 Здравствуйте. 10.02 17г. писал о высокой зарядке на P/sport. Проверил другим прибором, показания подтвердились 15,2В. Попутно выяснил, что не горят габариты и головной свет. Перегорел предохранитель 30 А в блоке под капотом, отвечающий за "свет". Поменял предохранитель, свет появился и зарядка стала на место.14 - 14,2 В. Остались два вопроса. Почему перегорел 30 А предохранитель? И какая связь с зарядным током?
17.02.17 sinitsinoa: Остались два вопроса. Почему перегорел 30 А предохранитель? И какая связь с зарядным током?
На вопрос. какая связь ответить довольно просто, через эту вставку подаётся опорное напряжение на реле регулятор генератора. (схема прилагается)
А вот вопрос почему сгорела вставка, стоит вам себе задать, или что коротнули, или проводка не закреплена и с дефектами.
15.12.17 Доброй день, уважаемые форумчане!
Появилась очередная проблема с которой, я надеюсь, вы поможете разобраться.
Вчера вечером приехал домой. Заглушил. Всё хорошо. Ехал, естественно, на ближнем, с габаритами, печкой и прочим сопутствующим электропотреблением.
Сегодня запустил машину через автозапуск.
Сел в салон и услышал как печка "шумит" как-то не правильно. Появился ВЧ писк. Как будто ШИМ работает или, по аналогии, когда в приёмнике слышен фон от генератора.
В нижний (под магнитолой, а не в подлокотнике) прикуриватель вставлен китайский вольтметр. Смотрю на показания - 15,3В, хотя накануне вечером было 13,3...13,6В.
На работу приехал - и то ладно. Заглушил с пульта (для дальнейшего автозапуска). Всё как обычно. Но начал читать форум и наткнулся на .
Пошёл проверить. Преды целые, но вот что интересно.
Теперь основное и по пунктам.
1. Не горит салонное освещение.
2. Не работает печка (ни одна, ни вторая)
3. Габариты, ближний/дальний работают
4. Вольтметр, вставленный в прикуриватель ничего не показывает (при включённом зажигании).
5. На АКБ 12,6В. ДВС не заведён.
6. Завёл. На АКБ 12,3...12,2...12,1... Т.е. ДВС работает от АКБ, НО на вольтметре (который в прикуривателе) 15,3В!!! Чё ха нах?!
7. Центральный замок не работает.
У кого будут какие идеи?
ДА! Ещё момент. При повороте ключа зажигания в положение ON печка не работает. А вот когда заведёшь двигатель, то работает с указанными выше симптомами.
22.12.17 Проблема решена. Решение, почти так же как и в случае у sinitsinoa, была в плавкой вставке на 100А (синяя).
Почему "почти" - потому, что у него и свет не работал и габариты, а у меня всё это функционировало. В связи с чем и думал, что решение будет иным, но, спасибо Авто(дед)у, за верное направление в поиске неисправности.
Проблема решена.
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20292
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
BolgovAG
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 07.05.10
Всего сообщений: 1
Доброго всем. Предыстория.В один из дней умер гена..ну чтож снимаем, едем к электрику, электрик говорит типа гена умер напрочь, и нужен новый, т.к.у ентого на роторе ужэ счетки прогрызли все чуть ли не до основания..ну ладно..едем ищем, находим покупаем контрактный за 10 рублей, ..ставим все вери гуд, ездим, все счасливы ..проходит пара месяцевопять пропадает зарядка..Уже не так радостно..СНимаем, едем к електрику,Везем старый и этот "Новый" гену , в надежде что можно собрать с двух один..не тут то было..разные..ладно отдаем за ремонт 3200 денег пол г года гарантии счасливые едем ставить ..ставим!..два дня ездим все хорошо..на втрой день опять ..как до ремонта..снимаем..везем обратно....ставит на стенд..проверяет..зарядка етсть...привозим ставим....сегодня есть, завтра снова нет...пиндец...в общем думаем что проводка..но где искать и где копать..конечно поедем как будет время уж на машине чтоб смотрели...но может всетаки есть у кого какие либо мысли или было чтото пододбно - веселое..Спасибо кто дочитал до конца)))