Троит, стучит двигатель Pajero II (4d56)

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста что с движком 4д56, сначала начал троить, а потом что то застучало. Что может быть? С чего начать?

сними ремни генератора и гура,и проверь не шатается ли шкив.у меня была похожая проблема.после замены ремня ГРМ мне плохо затянули шкив,и после 7 тыс.км.появился стук и двиг затроил.разобрал,итог-шпонкой развальцевало паз в шкиве и звездочке ремня ГРМ.не лезь далеко,сними и проверь сначала шкив и звездочку.пазы на шкиве и звездочке должны быть ровные,без выступов.если все ровно,тогда ищи дальше.кстати когда искал звезду и шкив оказалось что я не первый кто с этим столкнулся.на всех разборках эти детали забирают в первую очередь.и пытались впарить мне такие-же разбитые как у меня.удачи.

Привет, подскажите пожалуйста.

Паджеро 2 4д56 . На ходу затроил задымил . На холодную завелся как обычно с пол пинка . Вначале норм. Потом синий дым и троение, внешних признаков нет .

Выпускной коллектор при работе на запуске, трогал руками 1 цилиндр нагрелся позже всех .

Какие действия предпринять первыми ?

У меня была примерно такая же ситуация..

думал сперва солярка может не такая..с трактора покупал экономил можно сказать)) в общем я менял патрубок дома. поменял.долил тосол..поехал на трассу.посмотреть не греется ли он..потом слышать начал какое то строение..сам двигателя громко работал..все винил солярку..в общем встал он у меня посреди дороги. думал солярка кончилась. ну обычно если троит то солярки нет. так я думал..в общем заводить, а он мёртвый..не крутит. стали разбираться.. коленвал пополам.