04.05.17 deda: абсолютно согласен с рекомендацией НО.....
Это только мнение, не рекомендация. Но за отчёт и поддержку спасибо.
Поэтому и твержу который год. Опасайтесь подделок, не покупайте ничего в сомнительных торговых точках.
Ну и...исходя из вашего горького опыта, можно добавить - всегда берите и сохраняйте чеки.
21.05.17
21.05.17
21.05.17 edgar filatov: снимал тнвд шлифовал пластины. после
Всё зависит от качества вышлифовки выработок и дальнейшей полировки. Шлифовали на зеркале??
21.05.17 edgar filatov: пытаясь открутить ту самую гайку повредил гофру
Это зря. Нужно было прежде изготовить спец. ключ, а гофру обмотать изолентой. Тнвд с примятой гофрой обычно идёт на выброс.
22.05.17
22.05.17
22.05.17 edgar filatov: гофру как я понимаю отдельно не купишь ?
Можно попытаться поискать в спец.конторах по ремонту тнвд.
23.05.17
23.05.17
07.06.17 Привет , проблема такая , при переключении скоростей да и вообще не держит выше 2 - 2.2 оборотов , Например едешь на 4ой давишь газ он скидывает на 3ю но обороты выше не поднимаются , фильтрик менялся пол года назад. Если не ехать а стоять на месте, до 5 тысяч раскручевается легко. После того как глушишь и заводишь проблема ненадолго пропадает. Так же пол года назад была проблема с датчиком давление топлива после помывки двигателя , с ним были проблемы нужно было менять , так как машина не заводилась на холодную , но я не стал так как в один момент она пропала после его продувки, новый датчик так и лежит не меняный , может быть проблема в нем? или фильтрик еще раз поменять? Вообщем с чего стоит начать?
07.06.17 edgar filatov: снял трубку с тнвд на форсунки и в этой рампе бензина по горловину . так должно быть ? тоесть насос качает как я понимаю ...?
Насос должен не просто "качать", а создавать давление около 50 кг/см2.
07.06.17
to n0yka: Похоже на нехватку топлива. Причин море. Я бы начал с насоса в баке, поменял сетку на входе и фильтр. Давление насос может и создает, но производительности не хватает. Были схожие симптомы см. мой коммент в этой ветке.
07.06.17 deda: Похоже на нехватку топлива. Причин море. Я бы начал с насоса в баке, поменял сетку на входе и фильтр. Давление насос может и создает, но производительности не хватает. Были схожие симптомы см. мой коммент в этой ветке.
Понял , начну с этого . Кстати я так понял на кратковременных поездках это не проявляется у меня или все дело в том что в баке всего 1\4 потому что я заметил что был полный бак 2 раза и начиналось веселье сразу после заправки.
10.06.17 Добрый день, Митсубиси Паджеро 3, 3,5 двигатель GDI.
При запуске двигателя небольшой стук, горит чек, при езде давлю на газ на первой скорости, долго набирает скорость потом резкий рывок. После в салоне запах дыма. Делал диагностику в двух местах в одном не осмелились поставить диагноз, вроде показало что не работает 3 цилиндр.
Во втором поставили страшный диагноз, мотор на исходе , масло бьет в глушитель, дым синего цвета , якобы надо перебирать движок полностью и собирать заново. Кто что может подсказать, советуют поменять кольца на поршнях, гидрокомпенсаторы и вкладыши и посмотреть , или всё так плохо .
10.06.17 Aslanjjj: долго набирает скорость потом резкий рывок. После в салоне запах дыма.
Какого года машина и какой пробег?? Стук только при запуске, ещё ни о чём страшном не говорит.
мотор на исходе, масло бьет в глушитель
Это как понимать, не пояснили?? Изнутри "бьёт" или течёт по верху. Очень смахивает на "раскрут" на бабки.
10.06.17
10.06.17
10.06.17
to Aslanjjj:
Похоже, что действительно дурит форсунка одного из цилиндров. (3-го, по их диагнозу.)
10.06.17 
Vital949
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 20.01.14
Всего сообщений: 14
владельцы паджероводы(mmc Pajero 3) есть возможность дать совет в эксплуатации и обслуживании этого авто. Готов развеять мифы о двигателе 6g74 и о авто в общем. Задавайте вопросы