приветствую всех, если не трудно ответить на пару вопросов по Pagero Sport

Доброго времени суток. Текущий люк и шумящая задняя дверь - полная чушь. Я чуть больше года эксплуатирую ММС Челленджер - тот же паджеро спорт, только сзади мост и правый руль. У Спорта 2007 года независимая подвеска вкруг. Люк у меня заводской никакой течи, никакого холода зимой - во-общем качественный люк. Про двигатель ничего не скажу - у меня 3,5 литра GDI, который по динамике многие минивэны на трассе оставляет далеко позади, так как с ним идет пятиступенчатый тип-троник. Из расходников сразу заменить все фильтра и жидкости, в том числе в редукторе спереди и в мосту сзади (в редукторе и мосту только жидкости - фильтров там нет). На счет подвески советуют сзади ставить вместо штатных пружины от Паджеро. Поскольку пыжик тяжелее чем спорт, то и пружины у него стоят помощнее. Хотя по ходовке они ничем не отличаются - я лично сравнивал. Амморты советуют ставит газо-масляные - они работают в обе стороны. Хотя я менял масляные на газовые и, в принципе, не жалею.

Возможно. А так не за что.

Fon Mansteyn, из моего личного опыта)

на Pajero Sport я пересел с турбовой А4) по ощущениям, как пересел на автобус))) но со временем я привык и полюбил эту машинку)

При покупке обрати внимание:

1) Коробка Автомат

- При переводе рычага из P в D или R не должно быть толчков...если есть первый признак износа коробаса,

- при движении коробка должна переключать скорости плавно...

- если при выборе конкретного режима например "R" на панели приборов загорается индикатор "R"и рядом стоящей передачи "N" то это говорит о том что либо ослаб тросик идущий у селектору, либо износилась контактная группа селектора (официалы назвали селектор скоростей - ИНГИБИТОР СВИТЧ)

- при режиме "тапка в пол" мой карабас задумывается на 2 секунды и машина выстреливает) ... на мой взгляд коробка в меру задумчивая..нужна привычка

2) Шрусы

- Включи полный привод и поезди на небольшой скорости поворачивая руль в разные стороны а сам высунись в окно и послушая не предмет хруста)...либо пусть послушает кто-нидь снаружи) Если хруст есть то ты его услышишь - замена шрусов ~ 20 кило рублей .

3) Стойки

- стоят недорого 1,5 -5 тр за штуку, меняются легко ) можешь покачать авто)

4) Геометрия кузова

- вариантов проверки уйма) каждый пользуется своим)

5) Диагностика

- Неполенись скатайся к официалу на диагностику двигла, я платил 1500 руб за диагностику

там проверят лямдазонды, посмотрят старые ошибки в компе и тд..считаю полезно и успокаивает нервы

- можешь пробить через официала список работ по данному авто..

6) Что поменять

Меняй сразу ВСЕ фильтры и масла

____________________________________________

Задние пружины

Штатные пружины на Pajero Sport слишком мягкие и на пересеченке при скорости 60 км пробивает зад...

Лечится легко - идеально подходят пружины от 41 москвича) стоят по 700 руб штука ..зад становится по жесще и не пробивается...замечу машина не становится дубовой, а лишь жесче и зад не пробивает! Сам поменял в июне!

5-АЯ дверь

При покупке дверь шумела или точнее немного хлябала в закрытом состоянии....вылечил...пасатижами подогнул фиксаторы по бокам и отрегулировал кронштейн запора...и о проблеме с дверкой забыл)

Пластмассовые нисши в багажнике

Шумят шуршат) хотя весь инструмент проложен паралоном и всякими тряпочками) не знаю как с эти бороться) Наверное нужно прорезинить места соприкосновения пластиковых крышек с багажником)

кто придумал как избавиться подскажите плиз!)

С чем сталкивался, вроде осветил) про остальные моменты расскажут другие форумчане!

МАШИНА НАДЕЖНАЯ В ГРЯЗИ НЕ ПОДВЕДЕТ И В ГОРОДЕ НЕ ОВОЩ) Бери не сомневайся, только ищи беспроблемную ;)

Воффка, впереди торсионы, а сзади амортизаторы и пружины...

В этом году поменял аморы на газовые думал в них проблема) а в июне поменял и пружины ..в результате задок по жесткости отрегулировал так как хотелось!)

Если знаешь подскажи, как можно поднять передок ? (интуитивно догадываюсь, что поднять можно за счет регулировки торсионов)

И еще, между пружиной и тем местом, куда она упирается, должна быть какая-нибудь резинка? Если да, то какая?

У меня вроде с одной стороны под пружиной резинка есть, а с другой нет. Или они ставятся тупо на железо?