Пропала вторая передача акпп

to иван2709:

Здравствуйте.

Да. Схематично V4AW2 - это AW 03-70(72) , но не аналог "раз-в-раз". Есть отличия.

Что с коробкой ? Ну вы понимаете, что сдохла "вторая" передача. А вот каковы причины - только вскрытие покажет. Скорее всего причина в потере давления в магистрали.

Что делать ?

1. Менять на контрактную, если сможете найти такую один-в-один

2. Ремонтировать свою. Менять все фрикционные пакеты и ленту. Менять все резинотехнические детали. Резбирать и промывать гидрораспределитель.

Смотреть что еще изношено и тоже заменять.

По стоимости будет примерно одинаково.

Извиняюсь может не правильно сформулировал вопрос. От дизеля у акпп какая маркировка мне подходит?

А почему если вышла из строя 2 передача и не работает в режиме "D", а в режиме "2" работает? Попробую узнать какой автомат стоит. Тогда можно будет и дальше поговорить.

Не знаю может это связано подсветка селектора на нем самом перестала работать. Просто много читал о этих типах акпп из электрики 4 передача а остальные гидромеханика или я ошибаюсь. А буква "Е" по моему обозначает эелктр. управление. Что то не могу ни где найти проверку по Фрейм v434102326.

v434102326

to иван2709: Коробка, по большому счету, "глупая". Из электроники у нее только блокировка гидротрансформатора.

Все остальные включения с помощью давления и поршней/золотников гидрораспределителя.

В вашем случае уже видимо существует критичный износ фрикционных рядов. Продукты износа фрикционов в гидрораспределителе и как следствие вибрации и неправильные включения передач.

Ну то есть - ремонт или замена на контрактную.

Исходя из цен на контрактные коробки - считаю ремонт более целесообразным вариантом.

Ну вот и в режиме "2" перестала включатся вторая идет гул. и при движении в режиме драйв переключение на 2 не происходит торможения коробкой.

Подскажите гидротсрансформатор следует ремонтировать? Если я правильно понимаю вся грязь в нем оседает, от сгоревших фриков. Стоит ли разбирать еще и гидроблок?