Добрый день. Приобрел Mitsubishi Pajero II 2.8 4M40 TD 1996 года выпуска, заводится без проблем но после 2-3 минут работы глохнет, если добавить оборотов прогревается минут 5 и работает стабильно. Прогретый заводится нормально и обороты не плавают. В чем может быть причина, подскажите кто сталкивался с такой проблеммой.
Добрый день! У меня примерно с месяц назад начал глохнуть двигатель прямо на ходу. Думал топливный насос, заменил вместе с топ.фильтром, неделю проездил без происшествий, потом две недели стояла в гараже, сегодня завел и опять два раза глохла. Недавно капиталил двигатель, до этого такого не наблюдалось. Что может быть? 6g72
to Golden: Здравствуйте. Проблема в отключении питания электроклапана. Раз насос меняли и не помогло, надо смотреть цепь от замка зажигания до клапана. Проблема может быть и в самом замке, и в предохранителе.
добрый день. ТНВД пока не разбирал чистил топливную Винсом с наступлением тепла проблема вроде ушла но както было пару дней +5 опять появилась. Кондер включаешь обороты поднимаются а при пуске двигатель 850 примерно. После чистки Винсом если на парковке резко поднять обороты и отпустить медаль глохнет. Поставил на подачу и обратку прозрачные фильтры воздуха нет топливо качает нормально.
куплю сальник и ремкомплект как совсем перестанет держать обороты буду менять. Ещё отключил реле управления вакуумным клапаном ЕГРП изменений не ощутил.
Добрый вечер всем владельцам Minsubishi Padjero!!! У меня приключилась беда. Автомобиль Паджеро Спорт 2006 года 2.5 дизель. Вчера на трассе резко заглох, без труда завел, поехал, двигатель стал троить, проехал 2-3 км (движок троил) заглох. Поменял топливный фильтр (его предварительно прокачал), не помогло, автомобиль так же глох. С такими муками (заводил, глох и опять заводил..., проехал 20 км) доехал до гаража. Уважаемы владельцы, если у кого такая проблема была, подскажите, в чем причина и как устранить?! Заранее спасибо!
Гуляя сегодня проходил мимо парковки перед магазином обратил внимание на Паджеро который там стоял. Из магазина вышел водитель сел в машину и попытался ее завести. Машина не завелась. Минуты три он гонял стартер без результата, пока не стало слышно, что стартер уже еле крутится видимо сел аккумулятор. Тогда водитель открыл капот отошол в сторонку, взял кусочек снега и положил его куда то на двигатель, закрыл капот. Сел в машину, и на этот раз она завелась чуть ли не с "пол-оборота".
Я хотел подойти спросить что это за способ такой заводить двигатель с помощью снега, но не успел, он умчался. А мне теперь не дает покоя мысль о том как же это возможно
Кто нибудь знает такие оригинальные способы завести двигатель? И за счет какого принципа это делается?
Еще немного вводных данных :)
Температура воздуха примерно +5 +7 градусов. Поскольку машина уехала практически сразу видимо уже была прогрета. Какой двигатель точно не знаю, но тарахтел как дизель.
Подскажите пожалуйста, 4М40 электронный насос, на холостых обороты плавают, троит и дергается двигатель иногда загорается чек, а иногда ровно работает?
Извините за вмешательство...а может эта проблема идти от сигналки?...интересуюсь потому что происходило тоже самое и вдобавок перестал заводиться на горячую ...движёк 4д56...заведешь- может тарахтеть целый день ...перебоев нет...тяга неизменилась...дым умеренный, только при запуске чуть,и то не сказать что совсем чёрный...
Ihal
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 03.05.11
Всего сообщений: 4
Добрый день. Приобрел Mitsubishi Pajero II 2.8 4M40 TD 1996 года выпуска, заводится без проблем но после 2-3 минут работы глохнет, если добавить оборотов прогревается минут 5 и работает стабильно. Прогретый заводится нормально и обороты не плавают. В чем может быть причина, подскажите кто сталкивался с такой проблеммой.