Если интеркулер внутри в масле, то турбину однозначно на замену. Скорее всего, придется менять.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Масло в турбине
21.11.10 
23.01.11 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=69&t=25970
есть ремкомплекты и новые
24.01.11 Спасибо.
25.01.11 Поидее если немного масла то это нечего страшного, если действительно уже в интеркулере лудше менять.
по поводу рем комплекта на свой страх и риск, мне ставили, но через 15000км стало еще хуже, поставил БУ немного травит, но проблем пока нет.
26.01.11
to andres5: Спасибо за отзыв.
22.02.12 В профессиональных мастерских после ремонта турбины гарантию дают пол года если авто на продажу то пойдет а для себя смысла нет считаю поможет только замена а масло в патрубках верный признак износа втулок вот масло и травит.
01.03.12 кто нибудь подскажите, двигатель 4D56, масло лилось со всех щелей, решили снять двигатель и посмотреть что с ним и заменить все что требуется. сняли, сняли головку, почистили и притерли клапана, поменяли все сальники и прокладки, собрали, и тут новость, турбина гонит масло, хотя до этого все было ок, читал много всего, но по своей проблеме ничего не нашел, так как моя турбина гонит везде, а самое главное, оттуда откуда масло должно идти самотеком в картер, она его гонит под давлением! помогите пожалуйста,люди добрые
01.03.12
to alex1980: Какое масло заливали ? Саму турбину смотрели в каком она состояние.
02.03.12 на это масле езжу давно, полусинтетика митасу, больше года, визуально в турбине люфтов нет, может что то подключили не туда куда надо, есть на ней какие то два тонких шланга
02.03.12 alex1980: оттуда откуда масло должно идти самотеком в картер, она его гонит под давлением!
Проверьте систему вентиляции картера. Может и не в турбине дело вовсе.
Пробег какой и в каком состоянии ЦПГ? Расход масла есть, кроме того, что выливается?
02.03.12 а вот где эта вентиляция картера? сейчас двигатель очень сильно сапунит, пробег скорее вего скручен,130000,расхода масла нет
02.03.12 получается турбина гонит масло и воздух в картер, как то так в общем
xekxek
эксперт раздела «Эксплуатация» Ездит на: Toyota Land Cruiser
С нами с 06.02.11
Всего сообщений: 345
02.03.12
to alex1980:
Messir: Проверьте систему вентиляции картера. Может и не в турбине дело вовсе.
Поддерживаю.
Если с турбины гонит масло-значит не крутится вал турбины!Если все таки вал крутится (вы уверенны?) то причина в сливной трубке(в картер)или в сапуне двигателя(плохая вентиляция картера,забит и т.д.)
alex1980: ожет что то подключили не туда куда надо, есть на ней какие то два тонких шланга
жолжно быть не два! а четыре,
1)водяное охлаждение (подача и слив)
2)масляная смазка турбины(подача и слив)(перепутать шланги местами не реально!так как они разные.НО! на всякий случай проверьте)
Уверен,причина пустяковая(без вложения денег для устранения течи масла в турбине)
xekxek
эксперт раздела «Эксплуатация» Ездит на: Toyota Land Cruiser
С нами с 06.02.11
Всего сообщений: 345
02.03.12 alex1980: получается турбина гонит масло и воздух в картер, как то так в общем
Нет не так.
Получается в картере двигателя газам нету куда деться(забит сапун) и находит более легкое место где выйти газам.В вашем случае это место ваша турбина(на сливной трубке давление не предусмотренное,по этому там и выдувает масло)
Так же может погнать и еще где то-например через прокладку поддона.
Смотрите "Сапун" (вентиляция картерных газов)
Возможно это и была причина до вмешательства в двигатель(прокладки заменили а газы нашли новый выход)
Причину нужно устранить и все станет на свои места(сапун)
07.10.12
to xekxek: доброго дня , смутил ваш ответ в другой теме. и решил узнать по больше о турбине.
1. масло в патрубках на куллер.критично? при покупке авто патрубки были сухими с наружи. сейчас слегка промасленные. внутри тоже масленый налёт. из куллера не вытекает но понятно что и там налёт.
2. влияет выше описанное на динамику авто. до 2500 об.м. толком не едет, на 2500-3000 об, бежит как ни в чём не бывало.
3. примерный ресурс турбины под нагрузкой. (бездорожье) чаще чем по городу.
4. на что в первую очередь нужно обращать внимание при осмотре турбины?.
зарание спасибо.
07.10.12
to fedor: Здравствуйте.
Сначала расскажите больше о своем авто.
Масло в патрубках может быть и по причине забитого воздушного фильтра, равно как и отсутствие тяги на низах.
Ресурс новой турбины до 200 тыс км.
07.10.12
to Messir: паджеро 2, 4д56 турбо дизель, 1991г.в. пробег 380000 км .по спидометру.
по факту двигатель притащили с германии,2002г.в.пробег чуть больше 100000км.
воздушный фильтр меняю каждые три месяца не смотря на состояние. шноркель поставлен.всё герметично.
если снять турбину просматривается нагар и подгоревшие края на лопатках.
масло не ест. турбинка работает всё как положено со свистом и на ура .
поменяв двигатель ,фильтра все, помыл в химии патрубки что к интеркуллеру идут,(масло смывал с верхней оплётки) через некоторое время вновь появилось масло.
,
08.10.12 fedor: масло смывал с верхней оплётки) через некоторое время вновь появилось масло.
тут я не понял... масло снаружи патрубков, а не внутри???
Кстати, у нас есть , где обсуждается присутствие масла в интеркулере.
08.10.12
to Messir: доброго времени. спасибо за поддержку. в той теме в которую вы меня на правили фото патрубок в масле, у меня также но побольше.
xekxek
эксперт раздела «Эксплуатация» Ездит на: Toyota Land Cruiser
С нами с 06.02.11
Всего сообщений: 345
08.10.12
to fedor: Давайте сделаем немного проще,вы проверьте,масло в патрубках начинается до турбины или уже после?
Если до то масло попадает от "сапуна"(отраб.газы двиг) на это есть несколько причин.
1) кольца поршней (мало вероятно)
2) забит катализатор (проверить всю выхлопную систему)
Если масло после турбины то-
1)турбина (снять все патрубки с турб. и проверить люфт крыльчатку,должен быть маленький.Так же проверить масленую сливную трубку с турбины,возможно забилась)
2) масло двигателя не соответствует параметрам вашего двигателя(не то масло залито)
Так же следует проверить систему вентиляции двиг. (сапун)там должна быть система,фильтрация масла от воздуха(система не останавливает масло и кидает его во впускную систему двиг.
Проверяйте и отписывайтесь.
12
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20292
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Maksimka727
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 18.11.10
Всего сообщений: 73
недавно обнаружил, сняв патрубок с турбины, что там масло. мастера говорят, что: 1) она не ремонтируется; 2) ничего страшного нет, кроме расхода масла. так ли это?