В super select включается только 2H,4H,4HL

После ремонта мкпп установил на авто.Поставил рычаг рк -стоит колом.Поискал в инете-понял ошибку.Поставил тяги напротив друг друга,вставил рычаг- включается только 2H,4H,4HL.Дальше рычаг нажимается,но вправо-вперед не идет.Подскажите -что я сделал или мог сделать не так.Рычаг ставится в правую(по ходу движения) или в левую(с подпружиненным цилиндром) тягу? Мог ли я поставить рычаг, перевернув его на 180 град.?Заранее спасибо за помощь.Извините ,если зря создал тему,но вроде всё просмотрел,информации не нашел.

1-я передача не включается из-за неправильно вкрученных болтов крепления рычага мкпп.Левый задний болт - самый короткий.Сам с этим столкнулся.

to dva2: Рычаг раздатки ставится в правую тягу(неподпружиненную).Я снял сегодня раздатку и на полу стал пробовать переключать.Выяснил-правая тяга нефиксировалась ввиду деформированной пружины на шарик фиксации.Исправил касяк-появилась фиксация тяги.И дальше все пошло само сабой.При переводе правой тяги до совмешения с левой тягой (уже подпружиненной)уводится рычаг в право и перидвигается левый рычаг еше на две позиции.Думается что незафиксированная правая тяга смешает бабышку которая стоит между тягами в корпусе раздатки и не дает перемешятся левой тяге.Вот полная схема РК может понадобится.Я же завтра буду разбиратся ещё и с датчиками.С уважением

Пытался тебе прикрепить фотку и полную схему раздатки, неполучилось.Попробую сейчас ешё раз.Фланец относительно рычага невашфется,зафиксирован наглухо.Левая тяга может недвигатся из за бобышки между двумя тягами в раздатке(насколько я понял стоит для того что бы преждевременно не передвинуть левую тягу)Такая же фигня была и у меня.Правая передвигалась но нефиксировалась,а при уводе рычага в прово и попытках перевести его в перед для включения нечего не выходило.Только после того как я нашол причину почему непроисходило фиксации правой тяги,вывел правую тягу савсем вперед( получается что передок выключен савсем,при этом получается что левая тяга стоит зафиксированная на переднем синхронеи стоит где то в середине),он зафиксировался в этом положении.Только после всех этих процедур прлучилость следуюшее:при переводе правой тяги до совмешения с левой уводиш рычаг переключения раздатки в право тем самым ужимаеш пружину на левой тяге и переводиш рычаг раздаткой еше на два положения вперед.

всем паджероводам доброго здравия!сегодня столкнулся с такой вот делемой:"по стечению обстоятельств застрял в снегу на полном приводе,подключил межосевую блокировку-хер наны,подключил блокировку заднего дефф. хер-наны,как крутилось одно заднее левое колесо,так и крутится,на панели все лампочки отобразили подключение блокировок!"что-где смотреть в первую очередь?

Вопрос с раздаткой решён.Выкрутили наполовину болты крепления рычага. За счёт появившегося люфта,рычаг с усилием,но зашёл в лев. тягу(видимо было небольшое несовпадение тяг).Поставили болты покороче.Все положения работают, но табло показывает ,что межосевая блокировка не включается.После осмотра выяснилось,что оборваны провода от двух датчиков.Подскажите,что за датчики ,где находятся и как добраться.Оборванные провода подключены к паре разъёмов чёрный/коричневый,находящихся ближе к двигателю.

to dva2: Сам востанавливал вот по этой фотографии

to romapajerik: Раз включаются все лампочки-предположим что вся электрическая часть срабатывает нормально.Проверьте пневмопривод и вакумник передней оси.