Как отрегулировать заслонку дросселя?

1. Установите датчик поворота заслонки, камеру разрежения, соберите и установите экономайзер, ускорительный насос. Установите запорный клапан, крышку размыкателя привода воздушной заслонки, вентиляционный клапан. Заверните главные жиклеры.
2. Соберите разъем биметаллического элемента. Установите элемент в обратном порядке, заменив прокладку и совместив метки. Крышку закрепите заклепками, использовать винты не рекомендуется.
3. Соберите разъемы FBSV- и SCSV-клапанов. Установите клапаны и соберите корпус заслонки и корпус диффузора, заменив уплотнитель и ввернув винт.
4. Установите все детали на крышку поплавковой камеры. Отрегулируйте положение поплавка.
5. Установите крышку поплавковой камеры, закрепите 5 винтами. Установите кронштейн разъема, пневмоамортизатор (или пневмоклапан), все пружины, рычаги и тяги. Проверьте плавность перемещения тяг.
6. Проверьте зазор между дроссельной заслонкой и стенкой диффузора, проложив сверло и переведя кулачок холостого хода в крайнее верхнее положение. Зазор должен быть 0,63 мм на двигателе 2,0 л (с механической КПП), 0,71 мм на двигателях 2,0 л (с автоматической КПП), 0,71 мм на двигателях 2,6 л (с механической КПП), 0,80 мм на двигателях 2,6 л (с автоматической КПП).
7. Проверьте зазор между воздушной заслонкой и стенкой камеры при полностью открытой дроссельной заслонке. Для этого пальцем закройте воздушную заслонку и рычагом откройте дроссельную заслонку. Зазор должен быть 2 мм. При необходимости отрегулируйте подгибанием рычажка.

А вообще прежде чем ее регулировать - ее нужно почистить, это главное. К тому же, проблема может быть вовсе и не в заслонке. Возможно, дело в регуляторе холостого хода.