Давление масла

Добрый день! У меня паджеро 2 турбодизель 4М40 1995 года. Сначала начала загораться лампа ручника потом и лампа давления масла. Заменил вакуумный насос ручник перестал загораться, а лампа давления масла горит на холостых. При увеличении оборотов тухнет. Замерял манометром из блока давил 6 на холодном. На следующий день замеряю давит 2 на холодном. Турбина новая. Вакуумный насос б/у. Подскажите что делать?    

vikt1987: Замерял манометром из блока давил 6 на холодном. На следующий день замеряю давит 2 на холодном.

Если при замерах, была разница в температуре масла 15-20 градусов, то это объясняет и разницу в показаниях давления. На горячую на оборотах ХХ, какое давление? Какое масло? И каков общий пробег?

to vikt1987: может сетка маслоприемника забита(в лучшем случае) а может вкладышам хана.снять поддон проблематично?взглянуть на маслоприемник.на счет реактивов не скажу-не пользовался.попробуй масло 10w-40 полусинтетику,если результата не будет можно форсан восстановление применить.

vikt1987: Думаю добавить АРВК реактив

Моё мнение - очередная дуриловка. Прочтите внимательнее, что обещают:

Уменьшить расход топлива на 10.0%, вибрацию на 55.7%! Реже ремонты на 53.0%!
Все это за счет идеальной оптимизации пар трения скольжения, восстановления размеров деталей до 1.0 мм, изменения свойств масла, - превосходя Mobil-1!»..

= восстановления размеров деталей до 1.0 мм - Одно это любого механика заставит просто заржать.

Да ещё и с грамматическими ошибками.

to impillair:

Вам, практику с солидным стажем, готов поверить. Но выше речь совсем о другой "добавке".

Снял поддон маслоприемник чистый не забитый. Буду добираться до масленого насоса смотреть редукционный клапан мне про него тоже говорили.

Всем большое спасибо! После небольшого прогрева появляется глухой стук, думал это коренные. Снял шатунные с четвертого цилиндра, а он потертый с обеих сторон. Все встало на свои места. Вопрос! Если залью масло 10W60 походит еще? Т.к. машина нужна как воздух. Уважаемые Ваше мнение?

Большое спасибо. 10W40 пробовал перед заливкой 10W60. Результат тот-же только разница в температуре. Думал еще походит, но увы. Остался масляный насос, но стоимость 30, а это половина стоимости двигателя без обвеса. Думаю искать контрактный. Еще раз благодарю за участие.

impillair: запуск двагателя "с пол тычка",расход топлива на 1.5 литра уменьшился.работает практически бесшумно,слышно только форсунки)- #

Какое масло используется?

А вообще,моё мнение по присадкам,конечно же сугубо личное-таково. Присадки нужны только при эксплуатации отечественной техники и довольно б.у.-шных иномарок,в данном случае имею ввиду присадки в моторное масло. Начнём с того,что на хорошем масле не нужно экономить,если у вас хорошая машина. Хорошее масло уже имеет необходимый и сбалансированный пакет присадок и добавление туда чего то инородного может вызвать непредсказуемые последствия,такие как,закупорка масляных каналов двигателя(последствие объяснять не надо,надеюсь) Но есть место,где присадки нормально работают,независимо от качества изготовления авто-это топливная система,особенно учитывая качество нашего топлива на АЗС. Это так называемые очистители инжектора и топливной системы. Они действительно работают. Но так же важно правильно их применять,разумеется по инструкции и в режиме профилактики и начиная с небольшого пробега авто,а не когда пробег уже за 100т.км. и в данном случае применение может скорее навредить.Потому как,всегда легче "болезнь" предупредить,чем её лечить.

И ещё раз повторюсь,применение присадок-это сугубо личное дело владельца авто.

Всем удачи в эксплуатации своих "железных коней"!

stinger: И ещё раз повторюсь,применение присадок-это сугубо личное дело владельца авто.

Присадки движку как и таблетки человеку, нужны в крайних случаях при тяжёлой болезни.

И то и другое следует применять только после постановки диагноза и десять раз всё обдумав.

А учитывая огромное количество подделок, а то и откровенных дуриловок, риск вместо излечения, угробить и себя и машину многократно возрастает.

(Я...так думаю. - Фильм Мимино.)