Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Все о МКПП на Pajero. А также немного о сцеплении - про датчик выключения.

24.03.10

29.05.11
на холостых и без мотора все нормально. Это только когда переключаю передачу от 3000 оборотов и выше происходит жужание шестеренок и не входит передача. Масло ново мотюль 75в синтетика 1000км. Короче выжимаю еще раз сцепление сбрасываю обороты и входит передача.
29.05.11


to yahooel: если сцепление хоть немного ведет то то передачи и не включатся,так как синхронизаторы играют роль останавливать вал перед включением передачи.А по поводу шума думаю это не шестеренки шумят а выжимной подшипник,его при смене сцепления менять нужно обязательно!

31.05.11

минус случайно нажал сильно не бейте сидел в интернете через сотовый он собака сенсорный не туда попал случайно вот и результат! сцепление не ведет все норм а шум подшибник так не шумит что аж когда 2 втыкаешь в кулису отдача(трясет) этого жужания идет. Если впомнить постановка вопроса бала такава: естли трудности при их замене? хочу просто сам все сделать (как и всегда)машина на коробке просто первая но есть люди в помошь. Просто прирешении проблемы думаю надо посмотреть все варианты немного опыта со стороны не лишнее.



xekxek:


to yahooel: если сцепление хоть немного ведет то то передачи и не включатся,так как синхронизаторы играют роль останавливать вал перед включением передачи.А по поводу шума думаю это не шестеренки шумят а выжимной подшипник,его при смене сцепления менять нужно обязательно!


Минус без причины признак Дурачины! (Долбо.......!!!)
31.05.11
yahooel: Если впомнить постановка вопроса бала такава: естли трудности при их замене? #

Особых трудностей нет, хотя сам процесс весьма трудоемкий. Но, как это обычно бывает, глаза боятся, а руки делают

17.06.11

Здравствуйте. Пришли запчасти на коробку. Завтра попробую собрать. Возник такой вопрос? Пластина в виде шестерни стоит на вторичном валу. На нижней схеме деталь №22352. На сколько зубов ее проварачивать на пружине, или это без разници. Заранее спасибо.



xekxek:


to леха1971: Рад был помочь! так же обязательно проверте подшипники на предмет мелкого элипса,так как при большой нагрузки на шестеренку (удара) могут повредится шестеренки.


Специализируюсь на Ремонте-- АКПП,МКПП,Редуктора,Раcдатки,Электропроводке,Электрооборудовании,Топливная система,Тормозная система,GPS Навигация(прошивки-пере прошивки-написание программ)
17.06.11
леха1971: На нижней схеме деталь №22352. На сколько зубов ее проварачивать на пружине, или это без разници. Заранее спасибо. #

Абсолютно без разницы.

16.11.11

подскажите последовательность как добратся до подшипника первичного вала МКПП на Паджеро 2, 4д56? где красным отметил там открутил. лева крышка не сниматся так понимаю мешат 3 штока. Справа не половинится мешает шток от рычага переключения передач. Помогите советом.


17.11.11


to ДядяВова: Ничего сложного нет, но нужен будет съемник подшипников. Отворачиваем колокол, с вала и подшипника снимаем стопорные кольца. Съемником снимаем подшипник. Нулевочкой обрабатываем вал и дыру в коробке. Обильно смазываем маслом и аккуратно ставим новый.


Можно взять трубу, чтобы налезала на вал и не очень аккуратно постукивая молотком загонять подшипник на вал. При этом периодически легонько постукивая по внешнему кольцу подшипника. При необходимости меняем сальник.


Колокол сажаем на герметик. Съемник можно сделать самостоятельно. Покупаем четыре каленых длинных болта для головки блока от отечественного авто, гайки. Болгаркой стачиваем шляпку болта, чтобы из шляпки получился захват для подшипника. Подбираем переходник для соединения болтов, прочную стяжка. И все.

14.12.11

Снял съёмником, правда доработаным турбинкой. За совет большое спасибо. А то советовали разбирать (половинить коробку). И собственно в связи с этим след. вопросы:

1.Подшипник стоял закрытый. Нашел открытый. Заменяемо?

2.Найденый открытый подшипник стоит 350 просто рублей. Сколько стоит примерно то, что не поменяю через месяц?

Заранее благодарен.Спасибо.

15.12.11
ДядяВова: 1.Подшипник стоял закрытый. Нашел открытый. Заменяемо? #

По большому счету, ничего страшного не произойдет. Но закрытый подшипник лучше защищен от попадания в него продуктов износа КПП.

20.02.12

У меня тугое включение 3 и 4 передачи иногда 2 и лязг ручки мкпп.как бороться с ним

21.02.12


to gavsc: Дребезжит в рукоятке переключения передач. Под чехлом есть болт с гайкой, возможно ее надо подтянуть.

21.02.12

Закрутил я тот болт намертво всеравно лязг

21.02.12
gavsc: У меня тугое включение 3 и 4 передачи иногда 2 и лязг ручки мкпп.как бороться с ним #

Вот здесь Вы открывали тему по поводу затруднительного включения всех передач. Зачем надо писать еще и тут?


В той теме Вам дали некоторые рекомендации. Вы даже не отписались по результатам.

20.03.12


to Messir: доброго времени может не там ищу но нужна ваша помощ. раздатка супер селект. коробку снял, первичный и вторичный как на ладони. на замену первичный вал и подшипник . но не пойму как это всё снимается. если есть какая то схема разборки подскажите .завтра все детали придут а я не готов. зарание благодарю.

21.03.12


to fedor: Здравствуйте. Вот отсюда подробно расписано про разборку.


Для замены только подшипника первичного вала, последний снимать не обязательно.

Достаточно изготовить простейший съемник, где обработать головку болта, сделав из нее зацеп



Снимаете стопорное кольцо и в его канавку устанавливаете этот съемник



После, просто стягиваете подшипник с вала.


А, чтобы заменить сам вал, придется полностью разбирать КПП.

22.03.12


to Messir: доброго времени. спасибо за потдержку ваши советы неоднократно помогали. сегодня пересмотрели десятки съёмников. выбрали всего один,немного доработали и отработали на ура. вы правы для снятия первичного пришлось разобрать всю коробку. все четыре подшипника снимали. не думал что такой гемор. но очень доволен проделанным. все подшипники теперь новые и первичный с нуля. ко всему этому поменяю задний подшипник коленчатого. что бы было на все сто. ещё раз всем спасибо.

21.04.12

Добрый день всем! У меня есть пара вопросов!! паджеро 2, 99г, 6g72,мкпп! На холостых оборотах иногда возникает треск, на нейтрале, ( лязгонье, цокот), которое доносится из под днища, но когда выжимаю сцепление - оно пропадает! И еще заметил, когда переключаешься на 5 передачу (именно когда отпускаешь сцепление), возникает небольшой толчек - стук!!! Подскажите что может быть??? Спасибо!!!

21.04.12


to roca165: Судя по всему у вас на подходе "промежуточный подшипник" между "Первичным" и "Вторичным" валом.Срочно проверяйте и не затягивайте!рискуете попасть сразу на два вала(стоят очень дорого)А подшипник рублей 300.

21.04.12

А проверка- это все разбирать и с чего начинать??? Или как по другому проверить?? и не подскажешь номер его или ткни на картинке где именно он находится!!! и может ли это быть из-за масла, оно давно не менялось....по ходу очень давно!!(машину только купил) спасибо


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20074
Последний зарегистрированный участник клуба: okum1969