Мигает лампочка полного привода

Чаще всего проблема кроется блоке клапанов, а точнее в одном из них, а назаваются они блок клапанов потому что продаются только парой (в exist.ру 2600 руб.) А проверяется всё очень просто, для начала визуально все шланчики на предмет протёртостей, если с ними всё ОК, для удобства снимаешь воздушный фильтр с корпусом и чуть ниже на правом лонжероне увидишь этот так называемый блок клапанов, запоминаешь расположение трубок и всё это отсоединяешь, снимаешь два разъёма и откручиваешь два болтика, всё, клапанишки у тебя в руках, теперь ищем какой из них сдох, путём подачи на контакты 12V, рабочий будет щёлкать, если не счёлкает, значит вот он и здох. Если повезёт найдёшь на разборке поштучно, или заказывай блок (т.е 2шт.) на exist.ру 2600 руб. Можно пойти в магазин автозапчастей и купить электромагнитный клапан от наших жигулей (кругленький такой металический, сверху 2 контакта, снизу 2 трубки) за 120р., пристроить взамен сдохшего, сделать переходник на клеммы и подсоединить трубки, всё заработает. Чтобы полностью удостовериться в работоспособности системы, ЗАВОДИМ двигатель, ручка раздатки в положении выкл. передний кардан легко вращается рукой (достать можно через левую переднюю арку рукой), в положении рычага вкл., кардан рукой не крутится. Проблема с этой мигающей лампочкой очень частая, поэтому надеюсь эта информация будет полезна многим, а на счёт внедрения деталей от жигулей, сам считаю неправильным только лишь из за того, что эти детали КРАЙНЕ ненадёжны.

to Aleks66: Здравствуйте.

Сняте шланга как раз и ведет к включению моста. Он отключается как раз подачей воздуха в систему.

Aleks66: замерил тестером выводы на фишки показывают 13в на+и когда минус на корпус тоже13в #

А что тут неправильно? Или Вас смущает цифра 13? А напряжение на акб замеряли?

to Dapoh: а ваккум идет на систему? может обратный клапан забит

Dapoh: Работает идеально! Но!) почему то на ходу если нейтраль включить, обороты держаться 2000, а как только скорость падает ниже 20км/ч, обороты становились нормальными. #

та же беда, и до сих пор не нашел откуда "растут ноги", скинул с приборки датчик скорости...все работает нормально подозреваю что глюки неработающей АБС-ки

Привет ребята подскажите недавно купл паджерика 1995 года моргают лампы передка когда его вкл. позвонил старому хозяину он говорит что так и должно. И говорит что передок работает нормально что делать и как проверить

stronal: что делать и как проверить #

Читать данную тему с самого начала. Кроме этого, есть и другие темы по данному вопросу. Для удобства есть поиск и FAQ.

по поводу индикаторов я понял, буду разбираться. С хрустом что делать?

спасибо за совет STALKER, буду разбирать

полез под машину весь автомат в масле, посоветуйте может откапиталить сразу, прокладки, фрикционы заменить или контрактную поменять

Долго ползал на форумах и что только не пишут. У меня Паджеро спорт 2.5 TD 2006 года выпуска. Была проблема: при положении рычага раздатки 2 Н моргала лампочка полного привода (до этого не моргала). Включаю полный лампочка горит постоянно. Думал что проблема в датчиках, оказалась проблема простая. Скажу однозначно, что если лампочка моргает, то это неисправность, чтобы Вам не говорили. Если лампочка полного привода моргает, то передний мост действительно отключен, но только в раздатке, а сами хабы в мосту не разъединены. То есть передние колеса вращают и передний редуктор. Это легко проверить: передний кардан вращается. В идеале не должен. Проверял лично. Изначально тоже проверял датчики все работали. Ваккум тоже проверял тоже все работает. Вывод какой сами датчики сами по себе никак не влияют на подключение полного привода. Как понимаю в зависимости от их положения подается сигнал на блок управления полным приводом, а от него к электромагнитным клапанам. Проверил клапана сопротивление тоже в норме. Поставил б/у клапан на проверки и все заработало нормально. ДО покупки нового клапана трубки вакуумника напрямую перекрыл и ездил чисто на заднем приводе, лампочка естественно не моргала. В чем же причина. Электромагнитный клапан не сгорел, но не закрывался. Причина механическая. Внутри клапана не большой поршень не притягивался к магниту из-за небольшой грязи. Для интереса клапан разрезал и проверял в таком состоянии при включении полного привода магнит притягивает поршень и клапан закрывается. Знал бы то не покупал бы новый. Можно тонкой спицей надавить на клапан и он закроется. При отключении питания магнит отпускает поршень и его пружиной отталкивает и клапан открывается. Оригинальный клапан стоит порядка 3,5 тысяч рублей. Можно подобрать от паджеро 2 цена примерно 2,8 тыс.рублей. Но все это фигня путем поиска в интернете подобрал от другой марки. Точно такой же, а цена около 1 тыс.рублей, от Хёндай Теракан, главное правильно подберите авто. Я брал на свой страх и риск и не жалею. А вообще для сведения детали двигателя можно подобрать от Хёндай. Потому что двигателя одинаковые у меня 4D56.