Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Нет холостого хода на прогретом дизеле Pajero 3

28.01.10

Здравствуйте! Подскажите, может кто сталкивался.

Двигатель: 3,2 дизель

Нет холостого хода на прогретом двигателе. Машина глохнет. 

28.01.10

Добрый вечер. Вероятно, проблема в трубке воздухоподвода, она расположена после фильтра, на том месте, где патрубок газа подходит к двигателю. Скорее всего она засорена сильно внутри, снимите ее и промойте очисткой для карбюраторов. Должно помочь.

29.01.10

Спасибо большое. Обязательно попробую. О результатах напишу.

30.01.10
Часто заедает пневмоклапан холостого хода в районе ТНВД.
05.02.10

У меня такой блудняк удалось устранить только заменой плунжера.

05.02.10

to Garant:

Где на ТНВД дв-ля 4М41 пневмоклапан?

08.02.10

Он трубкой связан с ТНВД, насколько я знаю. Глушится двигатель благодаря механическому открыванию пневмоклапана, который связан этим жгутом с самим ТНВД.

16.02.10

Поломку удалось устранить только заменой ТНВД.

17.02.10

Ну что ж, рад за положительный исход дела.

08.04.11

Мицубиси паджеро 3 2003 года, АКПП, 3.2 дизель. Стала плохо заводиться на прогретую. ПОТОМ при нажатии на газ, и при включённой АКПП глохнет, то есть при нагрузке, а вчера вообще финт выкинула, на светофоре нажал на газ, а он только на холостых оборотах, работает, а после вообще заглох. На ходу и холостом всё идеально, и тянет как новый, и выхлоп нормальный. Завожу включаю драйв, а он опять глохнет. Чек не горит и не мигает. На сервисах кто что говорит, дилер вообще включил замену ТНВД за 180000 рублей. почитал на форумах, людям меняли ТНВД, а результат всё тот же, ремонтники сразу в отказ, и отмазы лепят, ЧТО ДЕЛАТЬ???? Фильтр менял, в бак лазил, чисто там, топливоприёмник смотрел, В ЧЁМ ПРОБЛЕММА-ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...

08.04.11


to mixa020393: Цвет дыма какого цвета на холостых и при нажатии на газ? фильтра смотрели? может в них вода?

11.04.11


to mixa020393: Диагностика АКПП для начала, проблема может быть в коробке либо в датчиках.

11.04.11


to mixa020393: Очень похоже на износ плунжера ТНВД
Какой пробег?

01.05.11


to mixa020393:


Пожалуйста сообщите как решили проблему. Только что приехал с Рольфа там руками разводят - плавающий дифект, ничего не знаем.

01.05.11


to Костя 67: какой пробег ? какие работы делались? ТНВД проверяли?

01.05.11

3,2 DID 2006 г. 4м41 дв. Пробег 75 000 только в моих руках, т.е. покупал сам в салоне.

За все время была только одна неприятность с АКПП. 2,5 года

назад из-за карродии пробило одну трубку на сочленении с радиатором АКПП.

Просил поменять коробку по гарантии, т.к. при холодной АКПП зимой ощущался небольшой

рывочек при трогании на D, но в Рольфе отказали т.к. на диагностике АКПП вела себя

хорошо и ошибок не выдавала. Поменяли только радиатор и соответственно трубку (но это

со слов Рольфа). Больше ничего серьезного не было.

Сегодня вернулся из Рольфа - там руками разводят, говорят плавающий дефект. Заливай присадки, убирающие влагу конденсат, а лучше бак снимай для промывки. Может ли весь гемор быть в АКПП и в работе датчиков АКПП? т.к прямо сегодня в Рольфе пока ждал мастера от нечего делать переключал раздатку, включал дифференциал и надо же такому случиться , не выдавая ошибки на панель ( R\T) начал моргать значек межосевого диф., а зеленые значки указания мостов потухли и не хотят включаться. Вероятно это датчики. Так может проблемы связаны в один клубок? и Rain прав?-дело в АКПП?

Про ТНВД пока речи не было.

21.09.11


to Костя 67: Как Вы много всего написали, а что с машиной - не ясно.


При включении раздатки и блокировке дифференциалов загораются соответствующие значки на панели, но лишь после того, как датчики включения это самое включение определят. После включения, обычно следует проехать несколько метров, дабы все сработало. То же самое и для выключения.


И, я совершенно не понял, при чем тут был бак и ТНВД? Это к рывочку при трогании? Если есть такой рывочек, то дело тут только в самой АКПП, и никак не в системе питания двигателя.

29.12.11
Нургалеевич: Доброго времени суток форумчане.
Проблема с а/м Mitsubishi Pajero III 3.2 DiD 2000 г.в. ДВС 4м41
А/м глохнет на холостом (приходиться поддерживать обороты акселератором), на светофоре, как заглохнет можно завести не прогретый ДВС.
На прогретом не заводиться, остановился на трассе заглох, не заводиться, на галстуке заводиться сразу же.
Подозрения падуют на ТНВД, подскажите где в Челябинске сделать диагностику и нужна ли она и где хорошо ремонтируют топливную аппаратуру? #

Скорее всего, это износ плунжерной пары. Полейте ТНВД холодной водой. Есл заведется, то дело в ней.

19.04.12

у меня таже проблема не знаю что и делать уже Pajero 2000г 3.2 did,не держит обороты при включении на скорость,изначально проблема появлялась иногда на светофоре при остоновке стал глохнуть ,заводиш нормально ,потом и вовсе перестал держать но оьнаружилась такая деталь как включение печки на рабочий режим и на обдув лобового стекла обороты саал держать ? но как только отклбчаешь положегия перестает опяит работать и глохнет при этом снимал рыле с печки последовательность действий не изменилась тоесть сигнал на комп поступает на повышение оборотов . так отездил около месяца теперь вообще не работает приходиться одновременно давить на газ и тормаз держа нужные обороты . делал все возможные компьютерные диагностики все в порядке показывает, советубт датчик холостого хода поменять на педали газа,а таак с дизелями в калиненграде никто связываться ине хочет отсылают в польшу там типо сделают. Подскажите что нить???

20.04.12


to Dmitry88: проверьте состояние всех трубочек. Возможно, что неисправность в клапане EGR.

21.04.12

проверю, отпишусь. спасибо!


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 19883
Последний зарегистрированный участник клуба: fon1307