Большая вероятность-завоздушилась система.Для прокачки системы я делаю так:Снимаю шланги "вход" и "выход" с крышки топливного фильтра. Продуваю в топливный бак- все хорошо. Подсоединяю к "входу " топливного фильтра т.е на место. А на штуцер "выхода" из фильтра подсоединяю резиновый шланг сантиметров 20 длинной. И начинаю на себя тянуть воздух ртом. Как только "хлебанешь" солярочки-фильтр полный.Убираю свой шланг. Ставлю на место стандартный. И начинаю прокачивать ручной помпой на фильтре открутив предворительно пробку для прокачки. Как только пошла солярка без воздушных пузырьков-пробку заворачиваю. Можно заводить! Но предварительно надо слить с фильтра отстой И убедиться . что в баке хорошая солярка!
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
не заводится 2.8тд
08.03.12 
08.03.12
to Сонный: Здравствуйте. Перед созданием новой темы настоятельно рекомендую пользоваться поиском и не плодить клоны! Ваш вопрос обсуждается !
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20292
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Сонный
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 10.01.12
Всего сообщений: 4
Паджеро 2 94гв 2.8тд механика
пред история: не с того не сего неделю назад стал плохо заводится, только при полном подсосе(газе) и то со 3-5 оборота. на выходных полез тестировать датчик уровня топлива и после сего мероприятия, завел, поработав 2 минуты стал немного дымить и обороты упали, на педаль газа не реагирует, заглох(топлива пол бака). Т.к крышку в багажнике еще не закрутил пошел проверить и обнаружил что трубка подачи топлива сгнила (большая крышка бака) и подсасывет воздух. С надеждой что проблема в этом купил новую, заменил, собрал. а он вообще не реагирует, маслает в пустую стартером и все. Снял шланг который на фильтр (вход) а там сухо и при заводке топливо не идет, ручная подкачка тоже не помогает.
теперь вопрос: или я завоздушил систему окончательно? или умер топливный насос?
подскажите!! может я ошибаюсь