18.02.12
to gas1041971: Здравствуйте.
После чего так стало? Что-то делали уже? Машина дымит?
Если горит чек, то первым делом надо считать ошибки.
Начинать надо с TPS (датчик педали газа). При износе его дорожек может возникнуть такое поведение. На Pajero он должен стоять на насосе.
Вот таблица по напряжению, в зависимости от положения педали газа:
18.02.12 Машина привезена 5 мес. назад с Японии. Поездил 2 мес. и началось. Не дымит, работает "как часики", заводится с пульта при морозах -16. Началось внезапно; нажимаю педаль газа до среднего - загорается чек. Топливо "как слеза", фильтры меняются вовремя. Диагностика показывает небольшие неполадки датчика, только какого??? Мне ничего об этом не говорят специалисты. Какой может вылететь датчик или какая другая причина??? А есть ли насосы без тросика газа? (реастатная педаль газа)
to Messir:
21.02.12
to gas1041971: Ну вот скорее всего о TPS Вам специалисты и говорят.
16.04.13 у меня было такое,оказалось слетел шланг идет от впаскного коллектора к датчику .Датчик стоит на на передней панели под капотом. Ещё сказали может быть закоксован штуцер на который одет шланчик.
16.04.13
to саня 74: Да, и такое бывает.
Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле .
gas1041971
Ездит на: Mitsubishi Pajero
С нами с 18.02.12
Всего сообщений: 2
Привет всем! У моего Паджерика проблема - двигатель 4М40 электронный насос перестал развивать скорость (исчезла подрывность двигателя), загорается чек!!! Пожалуйста, помогите разобраться, в чем причина! Алексей.