а долго его снимать по времени??
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Как самостоятельно заглушить клапан ЕГР на дизеле Pajero
24.02.14
24.02.14 и как снять его?
24.02.14 Время зависит от опыта. Схема демонтажа подробно описана в мануале на авто/двигатель...
26.02.14
впускной коллектор прочистил но всё равно дым идёт щас предлагают химию без снимания форсунок очищает их.подскажите стоит ли это делать????
26.02.14 Льющие форсунки дают сизый дым при холодном пуске в течении до нескольких минут, до момента первичного прогрева камеры сгорания. Белый дым может быть в следствии позднего впрыска (неисправность ТНВД) и при наличии воды в топливе. Черный дым есть результат большого кол-ва топлива и малого кол-ва воздуха. Такой результат может давать некорректная работа системы рециркуляции (EGR), неверная работа системы газораспределения, в том числе завышенный зазор клапанов...
09.03.14 паджеро2 можно ли глушить клапон ЕГР если можно подскожите как и как это будет действовать.
13.03.14 Из металла толщиной не менее 1 мм вырезается заглушка по форме штатной прокладки EGR. Имплантируется прямо на выпускном коллекторе, под патрубок EGR. При "глушении" рециркуляции неочищенные выхлопные газы перестают поступать в впускной коллектор и "убивать" двигатель. Результат исключительно положительный...
07.04.14 здравствуйте я являюсь облодателем МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО 3 дизель 3,2. двигатель 4м41, 2003 года Двигатель работает хорошо, обороты машина набирает шустро, не дымит,
подскажите надо ли мне глушить клапан ЕГР или нет, и если его заглушить то как это повлияет на работу двигателя???
07.04.14 Если хотите удлинить ресурс мотора, меняйте масло на 6-ой тысяче и глушите EGR...
08.12.15 здравствуйте не подскажете где глушить ЕГР на двигателе 4D56 машина 2006 года пробег200000 когда газуеш черный дым идет если можно фотки
08.12.15 mitsubisi: здравствуйте не подскажете где глушить ЕГР на двигателе 4D56 машина 2006 года пробег200000 когда газуеш черный дым идет если можно фотки
Все темы по вопросу .
20.12.15 Поджаро 2 2,8, подскажите если полностью убрать клапан егр, то остаётся вакуумный шланг, нужно его закрывать или можно оставить отрытым.
20.12.15 Если оставите его не заглушив, вакуумный насос начнет работать как насос избыточного давления, и будет закачивать много воздуха в картер двигателя. Глушить!
22.12.15 Спасибо, буду пробовать
12
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20292
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Rain
Главный ньюсмейкер
С нами с 26.09.07
Всего сообщений: 1810
Для данной процедуры необходимы:
Операция длится 30-40 минут по времени.
Итак приступаем:
Заглушили двигатель и дали ему остыть минут 10-15, потом подняли капот и увидели пластиковую крышку мотора. Она крепится 4 болтами на 10, откручивать лучше головкой, а не отверткой. Отворачиваем и снимаем пластик, проблем не должно возникнуть. Перед тем как все снять внимательно смотрим на клапан и элементы, с которыми он сопряжен. С одной стороны - собственно, клапан, с другой - холодильник, и дальше от холодильника идет на выпускной коллектор. Далее видим трубку от выпускного коллектора к холодильнику. После снимаем пластиковую крышку, далее нужно решить где глушить. Можно глушить прямо на выпускном коллекторе, чтобы и холодильник не забивался гарью. Дальше можно видеть тот нагар, что попадает во впускной коллектор через трубку на ней и на выпускном коллекторе.
Далее вырезаем из любого металла прокладку по образцу прокладки под трубкой. Можно использовать алюминиевую пластину, из которой за 5 -7 минут быстро можно вырезать прокладку. После этого все собираем на место и заводим двигатель для проверки качества затяжки винтов. Последний этап - сборка пластика и дорожные испытания.
Итак, что же все таки получилось:
1) Выхлопные газы и сажа перестали попадать во впускной тракт,
2) Тем самым облегчана жизнь клапанам и голове в целом,
3) Приблизительно поднялась мощность двигателя на 3%