to gavsc: Судя по фото, я думаю, что у Вас заглушена .
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Что это заглушено и на что влияет?
01.02.12 
01.02.12
to gavsc: Влияет на динамику.
02.02.12 Динамика это типа мощность и тяга))))))))))))))))) И если подсойденить шланжик назад что на фото два что измениться?
02.02.12 gavsc: Динамика это типа мощность и тяга))))))))))))))))) И если подсойденить шланжик назад что на фото два что измениться?
Если подсоединить, то как минимум исчезнет подсос воздуха и излишнее обогащение смеси.
Попробуйте, потом напишите как и что.
И не вставляйте одни и те же вопросы во все темы форума. Ваш вопрос обсуждается только здесь.
02.02.12 Завтра попробую и отпишусь.А то что заглушено на выпускном колекторе что с ним делать?
03.02.12
to gavsc: Приветствую!
На фото 2 вакумник ЕГР-он стоит на впускном коллекторе,открути его и посмотри заглушен он или нет..если да то прокладка должна быть без отверстия(рекомендуется алюминика 1мм.толщиной),А шланчик который снят с него поставить на место(прежде заглушив его, вставив в него подшипничек)Дабы не портить общий вид и чтоб лишнего не болталось)))).Если шланчик заглушен и стоит глушёная прокладка то ни чего не измениться.
Так же другая трубка от этого вакумника входит в выпускной коллектор( Глушёной прокладкой его тоже)))....Если была но прогорела поменять.
ВЫВОД-2 прокладки глушёные..и 1 шарик в шланчик(шланчик на место) ЕГР-заглушен!!!
На фото 1.....!!????? какой двигатель то?
03.02.12 Подскажите TPS таблетка на ТНВД мех тоже к системе ЕГР относится? её нужно отключать? при глушении ЕГР?
(где то причитал что TPS ка сообщает на вакуумник в каком положении рычаг ТНВД и включать ЕГР или нет? Или я заблуждаюсь?)
03.02.12 Kuth: её нужно отключать?
Нет, не нужно!
03.02.12 Двигатель 6G72 24 клапана.Сланжик заглушен сто процентов насчет вакума не знаю
03.02.12 Вот сегодня снял вакум он не заглушен был а с нормальной прокладкой с отверстиями.Шланжик поставил назад.Сильных изменений пока не заметил.Кстати у меня установлено ГБО может его спецом заглушили для работе на газу?
06.02.12
to gavsc: В принципе, газ в цилиндрах сгорает полностью (в отличии от бензина), поэтому для работе на газе эта система не нужна. Она вообще нужна больше для экологии, нежели для двигателя. Но, на многих авто с контролем токсичности выхлопных газов она все равно часть этой системы контроля.
Если Вы просто подключили шланчик к клапану, то ничего не изменится, поскольку у Вас заглушена основная трубка ЕГР (№1). Советую заглушить еще и сам клапан, установив под него алюминиевую прокладку.
06.02.12 А если не прокладкой а само отверстие клапана заглушить тоесть носик на который одеваеться шланжик ?
06.02.12 Нет,имено надо заглушить отверстие,из выхлопного колектора в пускной.Я вырубил стальную прокладку ,толшиной 1 мм ,и с кождой стороны поставил такие же прокладки из тонкого паронита.И забыл проблему.Раньше ставил алиминий ,быстро прогорает.Если вы заглушете носик,то не факт что газы будут проходить через клопан егр.
to gavsc:
06.02.12 Ясно пойщу в магазинах цельную если не найду то тогда буду вырубывать.СПасибо Сергей.
06.02.12 
07.02.12
to gavsc: (!) Не ставьте пожалуйста ссылки на страницы собеседников во всех ваших комментариях.
07.02.12 Даже и не знаю для чего глушил клапан егр.Может из за того ,чтоего надо часто чистить,он закоксовывается .И большой разницы,с ним или без него,я не заметил.Может с ним быстрее мотор прогревается.Но ведь есть моторы,без егр.
to gavsc:
07.02.12 Понятно.Значит буду глушить тоже а то если придеться его чистить то это не так уж просто сделать в 24 клапанном моторе.
08.02.12 ИзвиняюсьУ меня дизель,а у тебя бензинка.Может не надо глушить клапан егр.У вас он скорей всего,завязан с мозгами мотора.Да уж я тут насоветую.
to gavsc:
09.02.12
to gavsc:
to sergey-illo:
Да, более применимо к дизелям. Заглушать на выходе из холодильника - удобнее, чтобы, например, вебасту не снимать. Просто качество солярки не очень хорошее, и часть сажи летит во впускной коллектор, забивая его.
12
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 20292
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
Последний зарегистрированный участник клуба: 1165239
gavsc
Ездит на: Ford Focus
С нами с 30.01.12
Всего сообщений: 173
День добрый!!!!!Вот обнаружил на своем педжерики такие вот две вещи заглушины хотелось бы знать чего их глушили и на что они влияют?1 это с водительской стороны на выпускном колекторе.2 как я понял шланжик который снят с вакума и заглушен болтиком в вакуме отверстие свододно.
