01.12.11
to ZMEI: Очень сложно отремонтировать по интернету то, о чем вы не можете толком рассказать, потому, что сами не видели!!!
В Волгограде могу порекомендовать автосервис - "Лаборатория авторемонта" на Большой Кольцевой.
Очень хорошие отзывы о нем. Говорят люди творят чудеса...
Правда вам с Хопра катится туда... ближний свет конечно.... Но других вариантов я не вижу!
01.12.11
to ZMEI: Доброго времени суток. Ну, в вашем случае, очевидно, что проблема возникла после ремонта авто. Вопрос в том, чего именно - коробки или настройки дроссельной заслонки. Думаю, тут 50/50. А уже коли вас мастера обслуживали, то с них и спрос. Дроссель почистить, хорошенько отрегулировать - грамотно, ситуация может наладиться, при условии, что с коробкой все действительно ok, в чем у меня от вашего рассказа, почему-то большие сомнения. Соглашусь с Владом, ищите нормальный сервис, либо спрашивайте с тех, кто ремонтировал, но тут езе неизвестно, насколько все затянется.
02.12.11 Спасибо, уважаемые и !
Поеду попробую в "Лабораторию авторемонта"...
02.12.11 Кстати! Только осенило! За месяц до замены коробки сгорал бензонасос. Установили "жигулёвский", т.к. подошёл... Вроде поехал нормально, потом коробка сгорела, поменяли и т.д., дальше писал. Так может жигулёвскому насосу мощности не хватает? Давление в рампе не могу замерить - оборудования нет. Может и тянет плохо и троит иногда из-за насоса?
02.12.11
to ZMEI: Даааа,не плохие у вас официалы!(оборуд.не подходит)
едьте к обычным мастерам на диагностику,пускай просканируют через обфчный OBD2 разъем и кода ошибок в студию.
По поводу хлопков и т.д. вам необходимо проверить давление в рампе(для исключения насоса)
Думаю у вас проблема простая,очевидно при ремонте АКПП включали зажигание при отключенных датчиках,в этих случаях будут ошибки,а соотвецтвено и проблемы с работой двигателя.
Все подозрения идут в первую очередь на клапан холостого хода,а вторая на воздухомер.
Всего лишь нужно было сбросить ошибки и все,на худой конец произвести адаптацию датчиков двигателя и было бы все в порядке.К сожалению как вы говорите,мастера уже залезли в заслонку и второй мастер в электронику.Дело в том что если машина работала хорошо(до смены АКПП) то значит нужно было искать причину поломки а не начинать ковырять в мозгах.
Делайте диагностику и удаляйте ошибки(возможно все станет на свои места)Удачи.
02.12.11 to xekxek:
"при ремонте АКПП включали зажигание при отключенных датчиках" - в этом почти уверен. И как завели, сразу стали сбавлять обороты ковыряясь в дросселе и крутя что-то в зажигании...
Но всё же, можно ли ставить бензонасос для ВАЗов? Или в них разницы нет? Ведь у НИХ 1,6 и 4 цилинд., а у нас 3.0 и 6 цил.?
Или пока не трогать насос а добраться до считывания кодов ошибок? Просто насос есть возможность поменять уже завтра на какой-то от джипа Шевроле (не Шнива), а на диагностику ошибок не знаю когда попаду.
02.12.11 ZMEI: Может и тянет плохо и троит иногда из-за насоса?
Тянуть плохо может. Глохнуть вряд ли.
Следует проверить систему холостого хода, ну и давление тоже конечно. Жаль, что нет такой возможности. Но, без проверки давления нельзя говорить о низкой производительности насоса.
02.12.11 to Messir:
Ясно. Холостые, кстати, ниже 1500 не опускаются. Видимо надо сделать диагностику, а там видно будет. А так - одни догадки. Спасибо!
Отдиагностируюсь - отпишусь!
02.12.11 ZMEI: Но всё же, можно ли ставить бензонасос для ВАЗов? Или в них разницы нет? Ведь у НИХ 1,6 и 4 цилинд., а у нас 3.0 и 6 цил.?
Главное не от какой машины! и какой объем,а то чтобы насосы выдавали такое же давление.
В первую очередь замеряйте давление в рампе
Во вторую удалите все ошибки и по необходимости сделайте адаптацию дроселя и ХХ (не известно что мастера крутили?) кода ошибок выложите сюда.
По пробуйте сбросить ошибку сами.
Отключите Акомуль. и включите зажигание+дальний свет и педаль тормоза)на 10-15 сек.)
После все отпустить и вытащить ключи из зажигания.
Подключить Акомуль. и завезти автомобиль.пускай по работает минут пять.
Все ошибку останутся в памяти-но!не подключенные датчики подключатся обратно.
02.12.11 ZMEI: Холостые, кстати, ниже 1500 не опускаются. Видимо надо сделать диагностику
по возможности по просите мастеров которые там чет крутили-пускай все сделают как было(хотя вряд ли они вернут на свои места регулировки(кустарным способом))
02.12.11 ...Все ошибку останутся в памяти-но!не подключенные датчики подключатся обратно."
- Завтра с утра и попробую!
02.12.11 to xekxek:
вряд ли они что там смогут. делают только ВАЗы. Честно сказали, что первый раз эту машину видят (у себя), тем более автомат. Она и в районе-то одна такая.
Знал бы - предупредил, чтобы не лезли никуда. Наверно, хотели как лучше... Узнал, что в соседнем районе есть диагност. с оборудованием, в понедельник поеду.
Но сбросить ошибки попробую, как Вы подсказали! Интересный способ)))
03.12.11 to xekxek:
Попробовал сбросить ошибки: отключил аккумул., включил зажигание, дальний и выжал тормоз, на 15 секунд и т.д. Потом завёл, проехал, изменений не заметил. Поедем считывать ошибки теперь...
03.12.11 ZMEI: to xekxek:
Попробовал сбросить ошибки: отключил аккумул., включил зажигание, дальний и выжал тормоз, на 15 секунд и т.д. Потом завёл, проехал, изменений не заметил. Поедем считывать ошибки теперь...
Попытка стереть ошибки сами ошибки не устранит.
03.12.11 to Messir:
А что же делать тогда? Ладно, завтра попробую узнать эти коды ошибок. Если получится, выложу. Может тогда предметней разговор будет.
03.12.11 ZMEI: to Messir:
А что же делать тогда? Ладно, завтра попробую узнать эти коды ошибок. Если получится, выложу. Может тогда предметней разговор будет.
Конечно выкладывайте!
04.12.11 to xekxek:
обычный OBD2 разъем не подошел! И дилеры не смогли подключиться...
Как добавить фото? Сфотографировал разъём - не могу добавить!

05.12.11
to ZMEI: Ниже поля комментария есть ссылка "изображения". Кликаем на нее, затем в обзоре выбираем нужные фотографии, затем кликаем по полю коммента, куда хотим вставить фото, оно вставляется, сохраняем.
05.12.11 to ZMEI:
Если я не ошибаюсь,то там два разъема и для того что бы подключится,на да подсоединять сразу два разъема(что это за дилеры?что подключится не могут)
ZMEI
С нами с 13.04.11
Всего сообщений: 16
Здравствуйте уважаемые участники форума! С апреля 2011 имею а/м Паджеро II, 3-х дверный, 1991 г.в., бензин, 3 литра, 12 клапанов (6G72), АКПП.
Менял АКПП у мастеров по ВАЗам, т.к. иных в нашей местности нет(Волгоградская обл. Алексеевский р-н) Мастера сказали. что после установки АКПП завели двиг. и обороты были более 2000 (хотя до ремонта с оборотами проблем не было ХХ ~ 700 об) и чтобы их сбавить они что-то сделали в дроссельном узле и зажигании. Поехал к другому спецу, тот поправил зажигание, что-то в дроссельном узле. Стало лучше, но:
всё-равно заметно уменьшилась мощность авто, разгоняется максимум до 120 км/ч. Иногда начинает "троить" на ходу, потом проходит. Заводится с 10-20 раза, когда "газуешь" есть провалы и хлопки. Коробка, кстати лучше работает, чем прежняя, думаю, что не в ней дело. Вообще ощущение, что мотор что-то душит...
Пробовал диагностировать у официалов, в г. Волгограде - взялись только в Арконте. Просил полную диагностику двигателя, электрики, ходовой. За весь день (с 8 утра до 18 вечера) ОНИ так и не смогли ничего отдиагностировать, только посоветовали заменить пыльник рулев.вала... Сказали, что коды не считываются. оборудование не подходит.
Извините за сумбур, но может кто подскажет что делать и к кому можно обратиться, т.к. проблем и вопросов много, кроме тех, что указал, а сам по технической части чайник...