Повышение температуры двигателя

Приветствую!

Ситуация следующая:был в отпуске ездил на водохранилище к которому ехать нужно преодолеть серпантины,все понимают что серпантин в гору это постоянная игра с газом и тормозом.Так вот совпало ли так или нет,но сообщу все моменты.

1.Расстояние от города до Водохранилища около 110км.

2.Совершил три поездки туда и обратно без нареканий лишь при затяжных подъемах в гору температурная стрелка немного приподнималась.

3.На четвертую поездку заправился не на "своей" заправке,но впрочем пользующейся большей славой у наших автолюбителей.

Итог: Дорога до базы отдыха отлично,а вот на обратном пути в ужасе обнаружил на подъеме,что стрелка температуры почти добралась до красной зоны,я сразу же остановился и не глушил двигатель,открыл капот, минут через семь температура пришла в норму,антифриз давануло в расширительный,но на улицу ни капли не выбежало.Я поехал дальше,но на очередном затяжном подъеме стрелка опять поползла вверх очень стремительно,опять те же действия и температура в норме.Вынул масляный щуп пошел то ли дым,то ли пар не разобрал-вообще перепугался что это?

Дальнейшая дорога состояла также из подъемов более крутых но не затяжных, входил на 130-140км/ч(с горки) выходил 100км/ч и температура никуда не бежала.В городе температура в норме, после приезда домой на утро(на холодную) проверил уровень ОЖ-норма и в бачке и в радиаторе.

Что это было?

Заранее благодарю.

Еше пару раз туда сюда и голова на замену.Не должен паджерик так грется.Может между радиаторами кошма из пуха или как Сталкер советует.Бывает выкидывает антифриз,когда ему тяжко,но чтобы грелся,нет.

Подскажите тогда,пожалуйста, нормальные условия эксплуатации 4М40.

Рабочие обороты в городе,на трассе и прочее,буду очень признателен.

А пух действиетльно есть.

to sergey-illo:

Ну а городе просто не нарушать скоростной режим и деньги ,останутся на ремонт На колодки например ,на фильтра,и т д

А так вообще если в гору идешь, ощущение что щас заглохнет если газу не поддать.Буду более бережлив.

to sergey-illo:

))))Спасибо,но у меня еще проблема в подключении переднего привода,на форуме эту тему открывал,но еще не решил вопрос.Но все равно спасибо.

А понижайкой Вы называете "L" или "2",да?

to sergey-illo:

to UnKind: Здравствуйте.

Поддерживаю, что для 4м40 100 км/ч это оптимально. Тем более на подъем.

В Вашем случае, скорее всего действительно забит радиатор снаружи.

Всем спасибо за помощь, все порядке, больше не греется.

Приветсвую всех!!! люди добрые у меня внезапно сегодня начал воду выкидывать радиатор,температура поползла вверх....кароче остановился, на холостых вроде как спустилась но не до нормы...и так и ходит стрелка между нормой и критической отметкой....

если не пузыриться в расширительном, не выкидывает ОЖ через глушитель и дымность не как "у паровоза" то это не прокладка... что за жидкость используете в качестве ОЖ? если воду, то это зонный перегрев и паром выдавило часть ОЖ.. воду вообще использовать не рекомендуется на японских машинах, как и тосол... антифриз G12 (красный) наше всё!!! :)

сегодня обнаружил что вискомуфта при заведённом двигле рукой останавливается...при том что температура была более 100 градусов!!! произведу замену муфты, надеюсь на милость Бога что этим обойдётся.