Режимы работы автоматической трансмиссии.
«Hold» — зимний режим, трогаешься со 2-й передачи
«Power» — если он есть, псевдоспортивный переключение передач происходит на оборотах выше, чем при стандартной настройке.
При нажатой кнопке HOLD и режиме коробки D трогание с места осуществляется со второй предачи, игнорируя первую. Дальнейшие переключения передач коробка осуществляет только до третьей, четвертая передача не включается.
В режиме S+HOLD можно двигаться по затяжному спуску — при этом, будет работать только вторая передача, что приведет к торможению двигателем и, следовательно, машина разгоняться на склоне не будет.
На зимней дороге в условии гололеда рекомендуется включать режим D+HOLD — машина будет трогаться без прокручивания колес со второй передачи как бы внатяг. Очень удобно. далее, при наборе оборотов, коробка переключится на третью передачу.
Также эту функцию можно использовать стоя в пробках, тогда машина будет трогаться с места со второй передачи и не будет дергаться при переключении с первой на вторую при медленной езде в плотном потоке. Очень много пользователей пишут про это дерганье при переключении с первой на вторую — говорят что так технически устроена АКПП Мазды и ничего с этим не сделаешь. И еще совет: на забывайте выключать этот режим, когда пробка благополучно осталась позади и вы набрали нормальную скорость. Это приведет к тому, что АКПП не будет переключаться на четвертую передачу и, как следствие, приведет к повышенному расходу топлива.
Еще одна ситация — где удобно использовать кнопку HOLD. Двигаясь на трассе со скоростью 90-100 км/ч или больше необходимо быстро обогнать попутно движущуюся машину. Включаете поворотник — затем нажимаете кнопочку HOLD — и коробка переключается на пониженную ( третью ) передачу, так называемый кик-даун. Обороты двигателя резко возрастают и тяга заметно увеличивается. После обгона выключите режим HOLD и машина снова переключится на четвертую передачу, можно дальше с комфортом продолжать движение 
При включенном режиме HOLD на панели приборов загорается надпись «HOLD». При выключении надпись гаснет. Надпись находится прямо над индикаторами режимов АКПП между тахометром и спидометром.
А чем отличается кнопка HOLD И OD(овердрайв)?
O/D Повышенная передача — овердрайв при движении включен постоянно. Отключается кнопкой, на нанели загорается желтая лампочка.Используется, в основном, во время обгона по трассе, что бы во время обгона автомат не переключился на последнюю передачу.
«Hold» — зимний режим, трогаешься со 2-й передачи
Они совсем разные.
Кстати говоря не всегда кнопка HOLD работает именно так. На некоторых машинах имеются режимы L 3 D
Так вот, при нажатие кнопки HOLD происходит следующее
L- только первая передача
3- только вторая передача
D- только 3 и 4 передача.
Причем на более ранних модификациях, HOLD работает уже по другому
Шикарные розы в Минске -только свежие цветы,огромный выбор, быстрая доставка. Наши флористы соберут букет на любой вкус и кошелек.
